在小鹏 MONA L03 中国首秀发布活动之后,小鹏集团董事长兼首席执行官何小鹏,小鹏集团车型产品高级总监杨光,以及小鹏 MONA 车主兼代言人欧阳娜娜接受了媒体的采访。
今年六月,联合国方面正式公布了一项关于自动驾驶技术的全球性法规——ADS GTR,而中国在此法规的制定过程中扮演了核心贡献者的角色。
何小鹏指出,中国在智能辅助驾驶领域的进展,无论是企业在技术实现上的成果,还是相关法律法规的建立,都处于世界领先地位。联合国发布的自动驾驶法规涵盖了 L2 至 L5 级别,其中 L2 级别的规定尤为全面。这意味着,到今年十二月,中国现有的 L2 级智能辅助驾驶技术将能够面向全球推广使用。这一进展对于小鹏汽车拓展国际市场具有显著的积极意义。
他进一步提到,在今年的全国两会上,他曾提出一项建议,希望中国能够加快智能辅助驾驶的发展步伐,直接从 L2 级别跨越 L3 级别,迈向 L4 和 L5 级别。他坦言,如果是在两年前,他可能还不太相信 L4 和 L5 级别的自动驾驶技术能在未来真正实现。然而,近两年人工智能(AI)在自动驾驶乃至物理 AI 领域展现出的巨大推动力,让他深信,在未来三到五年内,人们不仅能见证 L4 级别的自动驾驶落地,甚至可能看到 L5 级别的自动驾驶实现,届时车辆将能在各种场景下安全、流畅且高效地运行。他认为,这一发展速度将远超所有人的预期。
发表评论